El cabeza de lista de la formación nacionalista en San Bartolomé de Tirajana propone eliminar las zonas azules, construir una estación de guaguas y la regulación de las licencias de taxi y así poder acabar con los graves problemas del sector.

Prestar con mayores garantías de eficacia y calidad los servicios del transporte es uno de los objetivos que se ha marcado el cabeza de lista de CC-PNC a la alcaldía de San Bartolomé de Tirajana, Luís Vega, a partir del próximo 22 de mayo.

La reordenación de un sector "especialmente caótico y conflictivo" como es el sector del transporte en este municipio es clave para el cabeza de lista de la formación nacionalista y por ello plantea impulsar la negociación entre Ayuntamiento y sectores del transporte de "una forma seria y responsable, para acabar definitivamente con los problemas del sector" en el seno de una Comisión Paritaria que también aborde la negociación relativa a las tarifas del transporte público, y elabore un estudio sobre el sistema de paradas más adecuado en aquellas zonas que lo demanden.

Otras actuaciones dentro del sector del transporte que la formación nacionalista se compromete a llevar a cabo sería "la construcción de una estación de guaguas que centralice las líneas entre el sur y el resto de la isla, así como un Servicio Municipal de Transporte interurbanos que estaría ubicado en San Fernando de Maspalomas y la desaparición de la zona azul de aparcamiento". En este sentido, también se pretende regularizar la situación de Global y sus expectativas de futuro, especialmente en la zona turística.

En lo que se refiere al sector del taxi, el candidato de CC-PNC, Luís Vega, trasladó "la necesidad de regular la creación y concesión de nuevas licencias en función del número de camas que se genere en la zona turística del municipio y erradicar el intrusismo profesional regulando los servicios discrecionales de autobuses y limusinas.

Además, el candidato nacionalista pretende establecer un plan de ordenación del tráfico, enfocado principalmente a los núcleos urbanos, en el que se contemple la adecuada señalización de las calles, los límites de velocidad, paso de peatones, aparcamientos, señales de orientación informativa, paradas de transporte público y peatonalización.

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