La segunda pista del Aeropuerto de Gran Canaria es "irrenunciable"
El PSC-PSOE de Gran Canaria considera "absolutamente irrenunciable la realización de la segunda pista operativa del Aeropuerto de Gran Canaria por tratarse de una infraestructura estratégica para la accesibilidad y competitividad del territorio, de vital importancia para el desarrollo social y económico de Gran Canaria", reza el documento que será llevado a los 21 municipios de Gran Canaria.
El Secretario General de los socialistas grancanarios Ángel Víctor Torres, ha manifestado que “el Gobierno canario tiene en Gran Canaria mimbres más que suficientes para poder formar parte del Ejecutivo regional e insular”.
Así mismo se ha referido a que “con respecto a la división de opiniones en el seno del Partido Popular respecto a la necesidad de la construcción de la segunda pista operativa del Aeropuerto de Gran Canaria, opina: “Que se aclare el PP para que haya una coherencia mínima con sus postulados. Lo que sobra es populismo y lo que falta es responsabilidad en algunas instituciones”
Por su parte Carolina Darias, portavoz del grupo socialista en el Cabildo de Gran Canaria, ha llevado al Comité Insular del PSC PSOE una propuesta de resolución en los mismos términos presentados en el último Pleno celebrado en el Cabildo de Gran Canaria a través de una moción de urgencia presentada por el grupo socialista en el Cabildo de Gran Canaria, que ha sido aprobada por todos los miembros del Comité.
Darias ha manifestado que "a la vista de las declaraciones y artículos de opinión de los alcaldes de Nueva Canarias de la Mancomunidad del Sureste, todos en manifiesta contradicción con sus respectivos lideres insulares, creemos que desde el PSC-PSOE no podemos admitir titubeos ante una de las inversiones estratégicas más importantes para nuestra isla, puesto que se podría estar poniendo en peligro su viabilidad".
"El PSC-PSOE de Gran Canaria pretende para nuestra isla un modelo de desarrollo sostenible que pasa ineludiblemente por disponer de unas infraestructuras aeroportuarias adecuadas para el siglo XXI que nos permitan ser un centro internacional de transporte de mercancías y pasajeros, convirtiéndonos en un centro logístico, de reparación de aeronaves, de formación de pilotos, y de intercambio comercial con África, Europa y América".
"Por todo ello, abiertos al diálogo y conscientes de la necesidad de ejercer el liderazgo que nos corresponde ante la sociedad insular, considerando que los socialistas hemos de pronunciarnos nuevamente con firmeza a favor de la realización de la segunda pista operativa del Aeropuerto de Gran Canaria y llevar a cabo las actuaciones necesarias para que sea una realidad".
El Aeropuerto de Gran Canaria, que es la principal entrada de los millones de turistas que nos visitan cada año, se encuentra entre los cinco primeros aeropuertos de España. Clasificado como aeropuerto de primera categoría, ha experimentado un incremento del número de operaciones de 93.291 en 2001, cuando se aprobó su Plan Director, a 114.355 en 2007, lo que ha supuesto pasar de los 9.331.132 pasajeros de 2001 a los 10.354.903 de 2007, con una tendencia de continuo crecimiento hasta el comienzo de la crisis económica; tendencia que sin duda volverá a registrarse ante la recuperación del sector turístico que experimentamos en la actualidad.
Desde entonces todas las fuerzas políticas de las sucesivas Corporaciones insulares han contemplado la segunda pista operativa del aeropuerto de Gran Canaria como elemento estratégico estructural, tanto en la elaboración de la ordenación territorial insular como en los instrumentos de ordenación del sistema de planeamiento que lo desarrollan; desde el Plan Insular de Ordenación de Gran Canaria (2004) hasta planes territoriales especiales de singular importancia insular, como los que ordenan los corredores de transporte de energía eléctrica (PTE 31), la infraestructura de producción, transporte y almacenamiento de energía eólica (PTE 32), las infraestructuras e instalaciones de telecomunicaciones (PTE 33) y, de forma muy especial, el que ordena el Parque Aeroportuario de Actividades Económicas de Gran Canaria (PTE 44, 2010), iniciativa que ha sido incluida en el Plan de Desarrollo de Canarias (PDCAN) y el Plan Director de Infraestructuras de Canarias (PDIC), , y cuya materialización y desarrollo corresponde a un Consorcio constituido por el Cabildo de Gran Canaria y los Ayuntamientos de Ingenio y Telde.
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